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Mitsubishi Concept-X- Settembre 2005 - |
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Mitsubishi aveva presentato, in occasione del salone di Francoforte, un’interessante concept car
dalle spiccate linee da super sportiva.
Sono passate solo poche giornate dalla chiusura della kermesse teutonica e Mitsubishi si ripresenta con una nuova versione ispirata alla Concept Sportback, ma in veste berlina che Infomotori.com vi propone con grande piacere, sperando che da tutte queste concept spunti fuori anche una bella vettura in carne ed ossa. Con Mitsubishi Concept –X i tecnici nipponici non si sono limitati alle sole linee da supercar , lavorando sodo anche sotto il generoso e muscoloso cofano motore. Questa nuova concept car è stata infatti fornita di un propulsore 2.0 litri 4 cilindri DOHC MIVEC con turbo intercooler, in grado di garantire prestazioni notevoli con potenze e coppie degne della livrea sportiva. La trasmissione scelta per Mitsubishi Concept – X si basa su un cambio automatico/manuale a sei rapporti in grado di garantire un’efficienza di trasmissione molto più elevata rispetto ad un tradizionale cambio manuale. Il sistema di trazione merita un argomento a parte. Denominato S-AWC, acronimo di Super All Wheel Control, è basato sul noto sistema di trazione integrale Mitsubishi, utilizzato anche su Lancer Evolution, a cui hanno però aggiunto diversi sistemi di controllo aggiuntivi, tra cui l’Active Brake Control, l’Active Steering System e il Roll Control Suspension: controlli in grado di garantire una ancor maggiore sicurezza.
Gran parte della struttura di Mitsubishi Concept-X è realizzata in alluminio, garantendo così una leggerezza notevole senza però compromettere la solidità e la sicurezza della vettura. La scelta di concentrare la riduzione di peso della parte superiore della macchina, di alleggerire il peso delle porte e della testa del motore, ha garantito un abbassamento sostanziale del baricentro a tutto vantaggio della tenuta di strada. La struttura interna di Mitsubishi Concept-X è stata realizzata con lo scopo di ottimizzare il “dialogo” tra il pilota e la vettura. L’elevata definizione del monitor LCD contribuisce a rendere sempre ben leggibile le informazioni proiettate, riguardanti lo stato operativo del sistema S-AWD piuttosto che la mappa di navigazione o le informazioni del computer di bordo. Stesso trattamento tecnologico è offerto anche ai passeggeri forniti di un personale monitor LCD posto nel poggiatesta dei sedili anteriori. |
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Informazioni e immagini tratti dal sito: www.Infomotori.it |
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